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1605天的等待仍要继续,“调查组无法断定马航370航班消失的真正原因。”

2018-07-31 20:56:35 分类:聚澳新闻

 

 

就在今天,微博的热搜榜单上出现了一个让人心中一沉的热搜词:MH370

有多少人还记得2014年3月8日,当地时间凌晨零点41分,从马来西亚吉隆坡起航的MH370航班?

 

这架原定于当日6点30分抵达目的地北京的波音777航班,在起飞不到一小时后与塔台失去了联系,飞机向地面传回最后一条通讯后,就此杳无音信,永远的从雷达上消失了。

 

最后一条通讯回复道, “晚安,马来西亚”。

 

 

今天下午,在MH370失踪后的第1605天,马来西亚方面的MH370调查小组公布了MH370安全调查报告。官方发布的这份822页(其中400页的电子报告,另有400多页的参考附录)的调查报告,在结论中写道:“调查组无法断定马航370航班消失的真正原因。”但排除飞机被遥控操纵的可能性,以及“不认为”机组飞行员应对此负责。

 

 
 

马来西亚交通部长陆兆福此前曾表示:“调查人员记录下的每一个字都会被收录在这份报告中。我们会确保报告的透明度,它将被完整地提交,不经任何编辑,没有添加或删除。” 据了解,该报告还将被放到互联网上,并将分发给失踪客机乘客家属和经过认证的媒体。7月31日该报告还将提交马来西亚参众两院审议。

 

从失联到现在,关于飞机失联的原因众说纷纭。

 

遥控操作说

有人提出,飞机飞机可能被远程遥控的假说,调查人员表示已和波音公司确认,目前波音并没有在任何一架商用飞机上可以用这样的技术远程遥控的信息。

 

 

机长自杀说

早些时候有一个航空专家组对外宣布,他们认为MH370机长Zaharie Shah试图进行自杀,因而选择了一条遥远和孤立的飞行线路,并在家中使用模拟器练习飞行路线。而此次公布调查报告似乎排除了机长的责任,机长的姐姐在看过报告之后对媒体表示,报告排除了他弟弟应为飞机失联而负责的说法,包括机长不称职和机长自杀论

 

 

可疑货物引发火灾说

MH370客机起飞时装载着摩托罗拉槟城公司的221公斤锂离子电池产品,此前,有消息称,这批物资在装车运抵吉隆坡机场前,并未经过安全检查,认为此类电池产品是飞机发生火灾的隐患之一。

 

7月30日发布的最新报告称,这批电池3月7日在马来西亚槟城一家工厂装配完毕。随后安检人员对其进行了人工检查,海关也对这批货物发放了通关批文。7日晚间,这批电池货物运抵吉隆坡国际机场货物处理中心,随后再没有进行额外安检就被装载进MH370客机货仓。实际上,飞机之前也曾搭载过大量电池货物,也都是正常的货物运输。

 

飞机故障说

出事的MH370当时已服役12年,可以说正值壮年,马来西亚政府曾透露,航班的机翼于2012年曾出现问题,不过厂商否认机械故障。而在这份报告中提到了MH370客机上的所有应急定位发射器均未如常工作,向外发出可用于定位飞机位置的呼救信号,发射器的电池也仍在有效期内。对于失灵原因,报告并未给予确切原因。

 

 

遇难者家属难以接受
 
 

所以,报告内容显示,航空公司没责任,机场安检没责任,机长没责任,制造商没责任。那到底该谁来为这次的事故负责呢?

 

调查小组负责人称,目前能够确认,飞机曾经在人工控制下调转方向。调查小组负责人、马来西亚民航局前总监郭师传(Kok Soo Chon)在发布会上表示,飞机曾经调转方向向回飞,而且这次转向并不是因为机械系统的异常,也不是在自动驾驶模式下进行的,而是在人工控制之下。他表示,民用和军用雷达在这一点上是一致的。

 

也就是说,仍然不排除飞机被劫持的可能。

 

 

这架载着227名旅客和12名机组人员的巨大机器,牵动着无数人的心。在227名乘客中,有大陆乘客153人、台湾乘客1人。四年过去了,很多人仍然不能相信自己的亲人就这样一声不吭的消失在自己的生命中,很多家属还怀着一丝渺茫的希望等待着。因此,面对这样一份毫无新内容的调查报告,没有人能接受。

 

但官方在回答记者提问时否定了“最终报告”这一说法,因为飞机巨大的残骸还没有找到。而家属们则表示没有找到飞机,没有找到乘客,没有找到失联原因,没有人对这个事故负责,就不能有所谓的最终报告。

 

 

让我们如何相信在这里发生的一切?

 

搜救行动

 
 

从失踪到现在,对MH370的搜索是航空史上最大的水面和水下搜索之一。

 

从失联30分钟后的塔台呼叫,到数小时后的卫星追踪;从第2天开始的多国联合搜救,到后期商业公司的海底打捞。期间有黑匣子海底耗尽电力的失落,也有发现疑似残骸的惊喜。然而1605天了,我们还是一无所获。

 

在MH370失踪后第一天,马来西亚投入了15架空军直升机、6艘海军舰艇和3艘海军军舰,开始全面搜寻行动,澳洲派出RAAF P-3C海上侦查机协助。随后不久,中国、澳洲等多国正式加入搜寻队伍。

 

这项大规模搜索行动持续了1046天 ,覆盖了12万平方公里 ,耗资约1.56亿美元 ,最终在2017年1月停止。三国政府发表联合声明称,搜索后毫无发现 ,当局以悲痛的心情做出了暂停搜索的决定。

 

2018年1月,马来西亚方面重启搜寻行动,并一家名为“无限海洋”(Ocean Infinity)的美国海事搜寻公司合作,开始第二轮搜索。该公司与马来西亚政府签署了“无残骸,不收费” 的协议,搜索了超过11万平方公里的海域。2018年5月29日,搜索行动正式结束 ,公司宣布没有找到任何飞机残骸 。

 

失踪者家属的祈福活动

 
被发现的残骸
 

截至目前只有3块残骸 被证实属于MH370。其它残骸极有可能来自波音777型客机,但由于没有找到注册编码,所以并不能确定这些残骸来自MH370

 

 1. 残骸部位:客机襟翼

  发现地点:坦桑尼亚

  发现时间:2016年6月

 

 

2. 残骸部位:机翼后缘碎片

  发现地点:毛里求斯

  发现时间:2016年5月

 

 

3. 残骸部位:襟副翼

  发现地点:法属留尼汪岛

  发现时间:2015年7月

 

目前马来西亚政府共公布了5份调查报告,分别在2015年3月、2016年3月、2017年3月、2018年4月和2018年7月30日。

 

然而这五份报告均没有确切的事故原因。也就是说,遇难者家属想要一个最终答复,依然需要无尽的等待...

 

 

 

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